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5号线穿金路站提前完成封顶


5号线穿金路站提前完成封顶

4月7日晚,由中铁十六局轨道公司承建的昆明轨道交通5号线穿金路站主体结构顺利封顶,比计划工期提前了22天。(5号线公司 供图)


本网讯 曾丽珍 4月7日晚,由中铁十六局轨道公司承建的昆明轨道交通5号线穿金路站主体结构顺利封顶,比计划工期提前了22天。

穿金路站为昆明市轨道交通5号线第4个车站,采用地下三层岛式结构,位于穿金路与新兴巷交叉口东北象限地块内。车站东西向布置,全长290米,总建筑面积为14350.90平方米。车站标准段外包宽度20.1米,基坑深度约24.9-25.4米,覆土厚度约为3.9米。

施工前期,为避免496股锚索影响地下连续墙施工和382股锚索影响基坑开挖,施工单位提前调查了解锚索影响范围、锚索形式及其数量,制定了锚索处理方案,有效避免了开挖过程中锚索对施工进度和施工安全的影响。

进场后,受米轨影响,只有68幅地下连续墙可以施工,通过多方协调、三次外扩围挡,将可施工地下连续墙增加至86幅。其后,施工单位积极昆明铁路局、总承包项目部等单位对接、沟通,促成米轨拆除,成功完成剩下26幅地下连续墙的施工。在地下连续墙无法施工期间,见缝插针,将不受米轨影响的126根墙间止水旋喷桩和3081根地基加固旋喷桩完成,节省了后序工程施工时间,从而有效保障整体工期。此外,穿金路站土方开挖因正值2018年雨季,且受中、高考及南博会影响,为保证工期,施工单位通过下发督办通知单、召开进度推进会和现场协调会、执行项目领导包保和奖罚制度等措施,最终提前5天完成土方开挖任务。

主体结构施工中,穿金路工区从两头向中间施工,并加大人、材、机的投入,高峰期三台泵车同时浇筑主体结构,最终顺利完成了112幅地下连续墙的施工、140962方土方的开挖、52块主体结构板的施工,比计划的节点工期提前了22天。

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